摘要：
512m 立岭隧道（安曇野IC-麻绩IC） : 下行线3,629m 一本松隧道（麻绩IC-更埴IC） : 下行线3,191m 中日本高速道路 八王子支社松本保全、服务中心 : 冈谷JCT-安曇野IC（含安曇野IC） （松本保全、服务中心管理区间以外，中央自动车道小渊泽IC-伊北IC，安房岭道路） 东日本高速道路。...
512m 立岭隧道（安曇野IC-麻绩IC） : 下行线3,629m 一本松隧道（麻绩IC-更埴IC） : 下行线3,191m 中日本高速道路 八王子支社松本保全、服务中心 : 冈谷JCT-安曇野IC（含安曇野IC） （松本保全、服务中心管理区间以外，中央自动车道小渊泽IC-伊北IC，安房岭道路） 东日本高速道路。
交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。 智能交流道（SIC）以背景色■显示。 括号內的数字为其他路线的编号。IC编号以名古屋第二环状自动车道、东名阪自动车道起连续计算。 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。 伊势关IC的起点距离为IC与本线的合流地点起（止）的距离。。
jiao liu dao （ I C ） bian hao lan de bei jing se wei ■ xian shi gai bu fen dao lu yi jing qi yong 。 zhi neng jiao liu dao （ S I C ） yi bei jing se ■ xian shi 。 kuo hao 內 de shu zi wei qi ta lu xian de bian hao 。 I C bian hao yi ming gu wu di er huan zhuang zi dong che dao 、 dong ming ban zi dong che dao qi lian xu ji suan 。 ba shi zhan （ B S ） ， ○ / ● wei shi yong zhong ， ◆ wei ting yong zhong she shi 。 wu 標 shi zhe wei wei she zhi ba shi zhan 。 yi shi guan I C de qi dian ju li wei I C yu ben xian de he liu di dian qi （ zhi ） de ju li 。 。
在此，京叶道路－木更津南JCT－富津竹冈IC是为本线，木更津南JCT－木更津南IC是为木更津南支线。 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。 智能交流道（SIC）以背景色■显示。 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。 IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション。
位於静冈县沼津市的东名高速道路之休息区。由中日本高速公路管理。此休息区同时设置智能IC。 东名高速道路 1969年3月31日 - 东名高速道路富士IC至御殿场IC开通，此休息区同时启用。 2016年3月19日 - 智能IC启用。 上行线（横滨、东京方向） 停车场 小型车：46台 大型车：42台 厕所。
路）、山口宇部道路（日语：山口宇部道路）（嘉川IC（日语：嘉川インターチェンジ） - 宇部JCT（日语：宇部ジャンクション）间）一同编为「E2」。 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。 智能交流道（SIC）以背景色■显示。。
山元IC-亘理IC间通车。 2011年3月24日：石冈小美玉智能IC启用。 2012年4月8日：南相马IC至相马IC开通。 2015年3月1日：常磐富冈IC至浪江IC开通，全线通车。 常磐富冈IC-相马IC间 : 2011年度 相马IC-新地IC间 : 2014年度 新地IC-山元IC间 : 2014年度 三乡隧道（三乡JCT-三乡收费站）：246。
，连结关东地方与长野县北信地方、新潟县上越地方，担当关东北陆间的物流的动脉。 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。 智能交流道（SIC）以背景色■显示。 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。。
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其它还有高度机能化的手机、掌上型游戏机、IC卡等广义上也能称作穿戴式电脑的一种。 可穿戴式计算机起初被设计和应用到以下方面： 行为建模（英语：behavioral modeling） 健康中心检测系统（health care monitoring systems） 服务管理（英语：service management） 移动电话 智能手机。
金泽西IC-小松IC间通车。 1973年10月16日 : 小杉IC-砺波IC间通车。 1973年10月17日 : 小松IC-丸冈IC间通车。 1974年10月29日 : 砺波IC-金泽东IC间通车。 1975年9月9日 : 丸冈IC-福井IC间通车。 1975年10月4日 : 富山IC-小杉IC间通车。。
智能IC。 磐越自动车道 1992年10月29日 - 磐越自动车道会津坂下IC至猪苗代磐梯高原IC开通，此停车区也同时启用。 2005年12月26日 - 开始试验智能IC至2007年3月31日。 2007年4月1日 - 开始正武使用智能IC。 2014年6月1日 - 智能IC出入口24小时均可通行。。
2001年4月26日 : 虾野停车区-虾野IC间拓宽为4车道。 2001年12月19日 : 加治木JCT通车，与加治木IC间连接部分废除，並与东九州自动车道连接。 2004年12月12日 : 人吉IC-虾野IC间全线4车道通车，全线4车道以上通车。 2004年12月18日 : 须惠停车区智能IC社会实验开始。 2006年2月26日 :。
新加佐伯南IC（佐伯IC至蒲江IC之间）、野方IC（鹿屋串良IC至曾於弥五郎IC之间）作为地域活性化IC。 12月15日 : 须美江IC至延冈IC/JCT之间开通。 12月22日 : 都农IC至高锅IC之间开通。 2013年（平成25年） 2月16日 : 蒲江IC至北浦IC之间开通。 3月23日 :。
1967年12月15日：调布IC～八王子IC间通车 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC间通车 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC间通车 1972年10月5日：多治见IC～小牧JCT间通车，与东名高速道路连接 1973年9月6日：瑞浪IC～多治见IC间通车 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC间通车。
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IC卡（英语：Smart card或IC Card），又称智能卡、集成电路卡。是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑胶。卡片包含了微处理器、I/O介面及记忆体，提供了资料的运算、存取控制及储存资料功能，卡片的大小、接点定义目前是由ISO规范统一，主要规范在ISO 7810中。常见的有电话IC。
交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经开放使用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。 智能交流道（SIC）以背景色■显示。 巴士站（BS）当中，○/●为使用中，◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。 滨松IC、名古屋IC为▲。这是指该巴士站虽设置IC附近，但设施远离IC。
巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无標示者为没有巴士站。 新见IC与东城IC为◎。此代表该BS属於併设本高速公路的IC设备，其BS休止中，而IC相邻位置设置设施远备IC设备的BS则使用中。然而实际使用上视为相同。 IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション。
交通系IC卡全国通用服务是日本的储值车票当中採用非接触式IC卡方式、具有电子货幣功能的乘车卡联盟（以下称「交通系IC卡」），可以进行储值车票机能及电子货幣机能（除一部分例外）互相通用的服务，自2013年3月23日起启动。需要注意的是，这些IC卡的范围不一定有覆盖同一间公司的所有车站，也不能在跨越各卡片范围时使用。。
白川桥（飞驒清见IC-白川乡IC） 邻接白川乡合掌造集落。（2004年土木学会设计赏、最优秀赏） 椿原桥（白川乡IC-五箇山IC） : 322m 飞越大桥（白川乡IC-五箇山IC） : 276m 袴腰隧道（五箇山IC-福光IC） : 5,939m 禁止通行载运危险物品车辆。 轻冈隧道（庄川IC-飞驒清见IC） :。
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新潟县中越冲地震发生，小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。 2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。 入间川桥（川越IC-鹤岛JCT） : 490m 荒川桥（嵐山小川IC-花园IC） : 500m 利根川桥（涩川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m 沼尾川桥（赤城IC/停车区-赤城高原SA） :。
路管理。此休息区加建在2009年尾开始动工智能IC，並於2013年尾完成、併入本停车区，同时更名为湖东三山停车区。 名神高速道路 1964年4月12日 - 名神高速道路关原IC至栗东IC开通，此休息站也同时启用。 2013年10月21日 - 伴隨湖东三山IC的启用，本停车区从秦庄停车区更名为湖东三山停车区，下午4时正式启用。。
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